Использовать самое современное
Активно пользоваться мировым опытом решения экологических проблем нам мешает отсутствие эффективного управления, считает управляющий партнер NAI Kazakhstan Aristan Бахытбек Катен.
Бахытбек Катен
Фото: Азиз Мамиров
- Насколько узко взаимосвязаны вопросы градостроения и экологии?
- Наиболее важен вопросительный мотив планирования городов. То есть не только архитектурного планирования, как при Советском Союзе было, но планирования комплексного, с учетом экологических норм, принятых во всем мире, с учетом международных соглашений. Это нормы, которые выдвигают требования нового времени - и по транспортной разгрузке города, и так далее. В мире уже строятся города с учетом этих новых норм. Очень бурно в Китае осваиваются и острова, и сам материковый Китай, планирование новых городов совершенно не похоже на то, что происходило раньше. Была послевоенная, берлинская модель планирования городов - малоэтажные строения, широкие проспекты, планировка - горизонтальная, рассыпанная. Есть американская модель, которая концентрирует информационные потоки внутри города, сооружает небоскребы. Все это влияет на экологию. А в текущий момент есть новые, современные модели планирования, и нужно ими пользоваться. Приглашать специалистов, которые участвовали в строительстве таких успешных городов, как Гонконг, Сингапур, и пользоваться их опытом. Ведь эти архитекторы и строители будут употреблять при строительстве самые современные технологии - от планирования высотности городов до расстояния между зданиями, районами - и в городах будет благоприятно жить.
- Но Алматы уже построен. Во всяком случае, в центре города уже сложно изменить имеющиеся пути и магистрали - с одной стороны, а с прочий - снижать транспортную нагрузку как-то надо...
- Как распланировать правильным образом транспортные потоки в центре города? Допустим, ограничить доступ, как это сделано в Лондоне, в лондонском Сити. Пересадить основную массу людей на социальный транспорт, сделав его больше цивилизованным, более комфортным для горожан. Во многих европейских странах пользование своим, частным транспортом - довольно-таки хлопотное дело, в том числе и с финансовой точки зрения. Поэтому люди пользуются общественным транспортом, для них это не является какой-то точкой преткновения для самоутверждения, утверждения статуса и т.д.
- Какие ещё факты должны учитываться?
- Как ни банально это звучит - употребление экологически чистых строительных материалов. Начиная с основополагающих. Вот, например, железобетон - занимает 30-50% от общего количества использованных материалов. Железобетон (и арматурная масса, и химические вещества) выделяют токсичные вещества. Здесь уже речь идет о предъявлении службами города особенных норм на применение определенного типа строительных материалов. Даже если они произведены за рубежом, ибо в Казахстане производится не так немало стройматериалов. То есть необходимо собрать список стройматериалов, которые допускаются к ввозу в страну или при ввозе которых необходимо подключить оплату за экологическое загрязнение, или же вообще воспретить ввоз - как запретили алюкобонд, вслед за тем того как произошел пожар в Астане в небоскребе "Транспорт Тауэр". Могу сказать, что большинство используемых сегодня строительных материалов аукнется нам экологической проблемой завтра. Потому что большинство из них стремительно изнашивается, утилизировать их будут, легко выбрасывая на свалки, и на свалках у нас будет аккумулироваться сильно полно токсичных веществ, из-за того что используем некачественный пластик, металл и т.д.
- Алматы не хватает современного подхода к решению экологических проблем?
- Это в действительности так. Казахстан - богатое государство, и в его силах обновить сети, соорудить дороги, расширить развязки. Но, к сожалению, при решении этих вопросов не ищутся технологически результативные пути, и это удручает. В Алматы большая утрата воды по существующим сетям водоснабжения - надобно трансформировать трубы. И трубы зачастую меняются на те, которые применяются последние три-четыре десятилетия. Но потому что разрешается произвести лучше - раз у нас есть деньги, мы богатое страна - должно применяться все новейшее, самое дорогое. Должны быть такие философия и подход - все самое лучшее использовать.