Второе пришествие
На годовом собрании акционеров АвтоВАЗа, которое прошло в минувшую пятницу, глава госкорпорации "Ростехнологии" (РТ) Сергей Чемезов заявил о том, что РТ и самый крупный нашенский автопроизводитель создадут холдинг по производству автокомпонентов. Его возглавит бывший глава бизнес-единицы 2 РАО "ЕЭС России", член правления энергохолдинга, отвечавший за ход реализации его активов частым инвесторам, Владимир Аветисян.
Владимир Аветисян
Фото: Артем Пигарев/Коммерсант
Событие знаковое: во-первых , Владимир Аветисян известен тем, что ни в жизнь не принимался за осуществление заведомо убыточных проектов. Во-вторых , его возвращение в новом качестве в Самарскую область ещё подлило масла в разговоры о губернаторских амбициях успешного бизнесмена.
До сегодняшнего дня карьера Владимира Аветисяна была узко связана с топливно-энергетическим комплексом: в 26 лет он был назначен директором строительно-монтажного управления "Уралспецстрой", после этого работал первым заместителем генерального директора дочерней компании "Газпрома" "Самаратрансгаз", а в 1994−м создал и возглавил Ассоциацию делового сотрудничества "Волгопромгаз", которая далее стала непременным участником всех значимых политических событий как в Самарской области, так и за ее пределами. Но с началом реформирования РАО "ЕЭС России" интересы Аветисяна переместились в сферу энергетики: в декабре 1999 года он возглавил "Самараэнерго", год через был назначен генеральным директором Средневолжской межрегиональной управляющей энергетической компании (СМУЭК, РАО передало ей функции управления энергосистемами Самарской, Ульяновской, Саратовской областей и Республики Калмыкия), а с апреля 2004−го и совсем стал одним из основных топ-менеджеров РАО ЕЭС, отвечавшим в качестве руководителя бизнес-единицы 2 и члена правления энергохолдинга за ход реализации его генерирующих и сбытовых активов.
К 1 июля 2008 года, когда РАО ЕЭС официально прекращает родное существование, большая доля этих активов с разной степенью успешности была реализована. Поэтому, очевидно, дальнейших перспектив для себя в качестве управленца какой-либо из новых энергетических компаний господин Аветисян не увидел, как, впрочем, и смысла ворочаться в Самарскую область с целью погружения в формирование собственного топливно-энергетического бизнеса. С этой точки зрения, учитывая его навык и амбиции, отбор "Ростехнологиями" его кандидатуры в качестве руководителя создаваемого холдинга по производству автокомплектующих - безусловно, удачное кадровое заключение [1]. По словам генерального директора РТ Сергея Чемезова, учредителями новой компании могут сделаться не только РТ и АвтоВАЗ, но и КамАЗ, "Тройка Диалог", а ещё концерн Renault-Nissan. По одной из версий, уставный доход холдинга первоначально будет формироваться за счет "дочек" учредителей, уже выпускающих автокомпоненты, а кроме того за счет покупки активов на рынке (в том числе и предприятий самарской группы компаний СОК). По некоторым оценкам, емкость этого рынка (с учетом развертывания новых автосборочных производств) может в ближайшие годы собрать до 50 млрд долларов, и господин Аветисян уже заявил, что ставит перед собой задачу занять не менее 40% этого рынка.
Однако у происходящего есть и оборотная сторона. Некоторые из местных экспертов предполагают, что новая место Владимира Аветисяна и его вхождение в команду Сергея Чемезова способны существенно повлиять на политическую ситуацию в регионе. Уехав в 2004 году в Москву, Аветисян немного дистанцировался от местной политики. Но выходцы из "Волгопромгаза" и "Самараэнерго" по-прежнему занимают некоторые ключевые должности в областной администрации и Самарской губернской думе. Кроме того, в силу своего нового статуса он может рассматриваться и как потенциальный кандидат на пост главу администрации области области (сейчас тот самый пост занимает также дядя из команды Чемезова - Владимир Артяков), инфа о возможном уходе которого то в федеральное правительство, то в одну из госкорпораций муссируется в местных средствах информации больше полугода. Это предположение не лишено логики - таким образом "Ростехнологии", пролоббировавшие до этого кандидатуру господина Артякова на пост губернатора [2], смогут при необходимости снабдить мягкую ротацию власти в Самарской области.
Ссылки
- [1] http://www.expert.ru/articles/2008/06/27/avtovaz_sobranie/
- [2] http://www.expert.ru/articles/2007/08/27/artiakov/