Акцент на сервис
Сергей Чернов
Дилерская сеть, соответствующая самым высоким стандартам, обязательное обстоятельство продвижения на российском автомобильном рынке, считает Сергей Чернов, заместитель генерального директора ООО "КАН-АвтоВАЗ" (Казань), дистрибутора ОАО "АвтоВАЗ" в Татарстане
В Татарстане АвтоВАЗ ищет новых дилеров. Как это повлияет на ваш бизнес?
Никак не повлияет. Тендер проводится по южной части Татарстана, граничащей с Ульяновской областью. Уровень жизни там невысокий, годовая емкость рынка составляет не больше 100 автомобилей. К тому же, как правило, обитатели этой части республики покупают машины в Ульяновске, так как до него ближе, чем до ближайшего города в Татарстане Зеленодольска. На юге Татарстана, в Буинске, был филиал "Зеленодольска-Авто" , но закрылся из-за недостаточного спроса. Мы уже два года совместно с АвтоВАЗом ищем дилера в Буинске. Пока безуспешно.
А на что нужен дилер на территории с таковой незначительной емкостью рынка?
У АвтоВАЗа есть подразделение, которое занимается рынком сбыта. И у них южная доля Татарстана стоит отдельной строкой по емкости рынка нетрудно потому, что там нет дилера. Поэтому территорию и выставили на тендер. Но желающих не найдется, это однозначно. Ведь автосалон АвтоВАЗа это не щебеночная площадка с вагончиком...
Сильна ли конкуренция со стороны других автопроизводителей?
Не особенно. Среди отечественных автомобилей модели АвтоВАЗа занимают свою рыночную нишу. А у иностранных компаний и совместных производств в Татарстане нет того спектра и уровня услуг, которые предлагают дилеры АвтоВАЗа. Только у нас джентльмен может за сорок минут приобрести машину, тут же провести техосмотр и оформить документы в ГИБДД, после этого заправить ее и отправиться на дорогу. Подобная оперативность в текущее время сильно важна для потребителя. Вот, например, имеется мировой спрос на Opel, но у производителя не хватает мощностей, чтобы удовлетворить тот самый спрос, возникают очереди, и клиент уходит.
Кроме того, люди уже обожглись на дешевых иномарках, причем не только китайских, но и европейских, и американских. Продукция АвтоВАЗа более привлекательна по соотношению цена-качество и по имеющимся схемам покупки, в частности, по условиям автокредитования.
Как вы оцениваете включенные АвтоВАЗом в условия тендера требования к потенциальным дилерам?
Требования эти предъявляются и к существующим дилерам. Они, безусловно, жесткие, но насущно необходимые. Даже если бы их не спроектировал завод, дилеры сами пришли бы к ним. Динамично растущий русский рынок автомобилей стал для иностранных производителей не менее интересным, чем европейский. Они развивают свои дилерские центры, повышают порядок сервиса, улучшают гарантийные условия. Мультибрэндовые салоны, а их немного в Казани, в текущий момент разбивают, любой производитель сооружает отдельный салон. Поэтому в эти дни конкурировать с иностранными автопредприятиями нужно не только продукцией, но и уровнем сервиса продаж и дальнейшего обслуживания автомобилей.
Интервью взял Андрей Морозов